车主们请注意！
国家发改委 11 月 24 日发布通知，国内成品油价格迎来年内第十次下调，自当日 24 时起，汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低 70 元和 65 元。折合成升价计算，92 号汽油、95 号汽油和 0 号柴油每升分别下降约 0.05 元、0.06 元和 0.06 元，车主加满一箱 50 升的 92 号汽油，将少花 2.5 元左右。调整后，各省（区、市）及中心城市汽、柴油最高零售价格可查询国家发改委官网附表。
此次调价源于国际油价的波动走势。本轮计价周期内，国际原油价格呈现先扬后抑的宽幅波动，核心原因是全球原油市场进入结构性供应过剩阶段 ——OPEC 评估显示，市场已从每日短缺 40 万桶逆转为过剩 50 万桶，EIA 数据更预测 2025 年全球液体燃料供应盈余近 200 万桶 / 日。尽管 11 月初欧佩克 + 八国决定 12 月增产 13.7 万桶 / 日，但明年一季度暂停增产的计划修正了部分供应预期，最终前 10 个工作日国际油价平均水平较上轮调价期出现下降，触发国内油价下调机制。
值得关注的是，本轮调价周期内国内成品油批发市场呈现 “零售预期降、批发逆势涨” 的特点。受前期价格持续下跌导致上游利润承压、社会库存偏低等因素影响，汽油、柴油批发价出现回涨，其中柴油因刚需支撑涨幅更明显。不过终端需求仍显分化：汽油需求因无节假日利好维持淡稳，主要依赖居民日常短途出行；柴油虽受益于北方冬季前的赶工需求，但随着气温下降，户外工矿、基建开工受限，后续需求或逐步回落。
对于车主关心的下一轮调价，市场机构给出了明确预判。按照 “10 个工作日一调” 的原则，下一轮调价窗口将于 12 月 8 日 24 时开启。目前新一轮计价周期原油变化率以负向开端，叠加主营单位面临销售任务压力可能推行低价冲量策略，分析师预计下一轮油价仍存在下行空间。
此次调价落地后，2025 年国内成品油零售价格已历经 23 轮调整，呈现 “7 涨 6 搁浅 10 降” 的格局。
车主可抓住调价窗口，合理安排加油时间，享受油价下调带来的实惠。
