在津巴布韦的农村地区，传统的父权观念根深蒂固，女性长期被排除在财务与家庭决策之外，在主流经济活动中也难觅身影。然而，如今一种由绿色能源驱动的三轮车，正悄然改变着这一现状，为农村女性带来了全新的发展机遇，让她们的生活发生了翻天覆地的变化。
31 岁的家庭主妇安娜・博博来自津巴布韦农村，曾经的她在家中毫无话语权。但现在，凭借一辆电动三轮车，她成为了村里的变革推动者。博博所在的韦扎区距离首都哈拉雷约 150 公里（近 100 英里），在这里，她驾驶着三轮车为农民运送农作物。她感慨道：“我丈夫现在指望我承担很大一部分家庭开支，像购买家具和其他资产的费用。” 过去，她事事依赖丈夫，甚至连买面包的钱都要伸手要。
这种被称为 “Hamba”（在恩德贝勒语中意为 “去”）的三轮车，由太阳能锂离子电池供电。当地初创企业 “非洲出行”（Mobility for Africa）在 2019 年试行该项目，以每月 15 美元的价格将车辆出租给女性群体。如今，像博博这样的女性可以通过租购计划拥有自己的三轮车。博博如今不仅拥有了土地，开了一家小杂货店，还清了购车款，还把孩子从资金匮乏的农村公立学校转到了条件更好的私立学校。她每月收入高达 300 美元，与政府工作人员如学校教师的收入相当。经济上的独立，让她收获了满满的自尊。这位三个孩子的母亲说：“现在我的丈夫和公婆都更尊重我了。以前没人听我说话，现在我在重要决策中有了一席之地。”
据 “非洲出行” 的社区参与协调员卡林・坦迪・恩甘杜介绍，津巴布韦目前有 300 名女性参与到这个项目中，该项目的目标是确保 70% 的受益人是女性。在韦扎区，只有女性拥有并驾驶这些三轮车。她们接受过安全驾驶技能培训，行驶约 100 公里（约 70 英里）后，只需花费 1 美元就能将锂电池更换为充满电的电池。
在撒哈拉以南非洲地区，摩托车曾是常见的公共交通工具，如今为降低燃料成本，一些人开始改用电动摩托车。联合国环境规划署正在 9 个国家引入电动两轮和三轮车，其中大部分位于东非。在尼日利亚，一家绿色能源公司和英国外交部为女性提供 120 辆电动三轮车，以推动可持续发展和女性经济赋权。
在津巴布韦，电动三轮车的出现，让许多女性的生活焕然一新，即便是那些没有三轮车但借助其完成日常事务的女性，生活也得到了极大改善。以往长途搬运木柴、水桶或沉重农产品的艰辛日子一去不复返了。三轮车能够在汽车无法通行的狭窄道路上行驶，深入偏远的农庄和菜园，而且价格亲民，当地人都能负担得起。
西红柿种植者希尔达・塔卡迪尼便是受益者之一。她说，自从开始使用博博的运输服务，生意日益兴隆。过去，她凌晨 3 点就得离家，乘坐牛车行驶 18 公里（11 英里）去市场，常常因为到达太晚，西红柿都腐烂了。现在她能准时到达市场，西红柿新鲜，卖价也更好。这位 34 岁、育有六个孩子的母亲欣慰地说：“现在孩子们知道，他们的学费有着落了。”
在韦扎购物中心，近十几名女性推着三轮车排队等客。这些三轮车可载重达 450 公斤（近 1000 磅），最高时速为 60 公里 / 小时（37 英里 / 小时），既能运送乘客、前往医院的病人，也能运输砖块、杂货和木柴等建筑材料。
不过，博博也提到，女性在运营三轮车的过程中面临诸多挑战。近期降雨使原本崎岖的地形更加难行，而且许多男性对女性涉足传统上由他们主导的领域心存抵触。
除了商业领域，三轮车还在医疗保健服务方面带来了变革，尤其是对妇女和儿童而言。社区卫生志愿者约瑟芬・涅夫赫就借助三轮车，让医疗服务更贴近农村家庭。一个午后，一群带着孩子的母亲在路边等候。涅夫赫骑着三轮车赶来，在树枝上挂起体重秤，为孩子们测量成长情况，记录详细数据，提供营养建议，并将情况严重的孩子转介到当地诊所。她的三轮车还多次充当乡村救护车。身着棕色制服的涅夫赫表示：“我全天待命。非工作时间也会接到电话，得赶紧送人去医院。有时是孕妇在家分娩，情况危急。”
在津巴布韦农村，电动三轮车正成为推动女性发展、改善乡村生活的有力引擎，为这片土地带来新的生机与希望，助力农村女性在经济、社会等多方面迈向更加平等、美好的未来。
