西南航空将开始向客户收取行李托运费，放弃了高管们去年秋天还称其为长达数十年、且是这家廉价航空公司区别于竞争对手的关键做法。
西南航空（Southwest）多年来围绕允许乘客免费托运最多两件行李的政策开展广告宣传活动。该公司周二表示，尚未达到其 Rapid Rewards 忠诚度计划上层、未购买商务舱机票或未持有该航空公司信用卡的乘客，将不得不支付行李托运费。
该航空公司并未概述收费标准，但表示新政策将从 5 月 28 日预订的航班开始实施。
首席执行官鲍勃・乔丹（Bob Jordan）在一份声明中称：“我们有巨大的机会满足当前和未来的客户需求，吸引我们目前尚未竞争的新客户群体，并恢复到我们和股东所期望的盈利水平。” 不到一年前，这家总部位于达拉斯的航空公司宣布将取消另一项沿用了 50 多年的传统，即开放式登机系统。西南航空预计明年开始运营乘客有指定座位的航班。西南航空近来陷入困境，面临来自激进投资者要求提高利润和收入的压力。去年 10 月，该航空公司与对冲基金埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）达成休战协议，以避免代理权争夺战，但埃利奥特在公司董事会赢得了几个席位。
上个月，该航空公司宣布将裁员 1750 人，占其公司员工总数的 15%，这是该公司 53 年历史上的首次大规模裁员。
2025 年 3 月 11 日星期二，在芝加哥中途国际机场，旅客使用西南航空公司的自助设备托运行李。（美联社照片 / Erin Hooley）
乔丹当时表示，裁员计划将在 6 月底前基本完成，这是削减成本、将公司转变为 “更精简、更高效、更敏捷组织” 计划的一部分。
周二，西南航空的股价上涨超过 9%。
就在去年 9 月下旬的西南航空投资者日上，航空公司高管还将免费托运行李描述为使西南航空从竞争对手中脱颖而出的最重要特征。美国其他所有主要航空公司都对托运行李收费，长期以来，华尔街一直认为西南航空在这方面漏收了费用。
去年 9 月，该航空公司估计，收取行李费每年将带来约 15 亿美元的收入，但因行李限额宽松而选择西南航空的客户流失了 18 亿美元的业务。
西南航空周二表示，将继续为 Rapid Rewards A-List 首选会员和购买 Business Select 票价的客户提供两件免费托运行李，为 A-List 会员和其他特定客户提供一件免费托运行李。使用 Rapid Rewards 信用卡的乘客将获得一件托运行李的积分。
不符合这些类别资格的乘客将被收取行李托运费。该航空公司表示，当政策变更生效时，还将在其最低票价中推出新的基本票价。
“我当然更希望有免费托运行李服务，” 周二在芝加哥中途国际机场候机的乘客多萝西・塞弗森（Dorothy Severson）说，“这是我仍然选择乘坐西南航空的主要原因之一。”
西南航空押注增加的行李费将超过因旅客考虑除票价外的成本而流失的业务。竞争对手周二看到了机会。
“我认为很明显，有一些客户因为免费托运行李而选择了他们，现在这些客户成了可争夺的对象，” 达美航空总裁格伦・豪恩斯坦（Glen Hauenstein）在摩根大通工业会议上表示。
然而，在当前经济环境下，保持旅行价格低廉对保持竞争力可能具有重大影响。唐纳德・特朗普总统发起的贸易战扰乱了美国市场，削弱了去年企业和家庭中普遍存在的高涨乐观情绪。
本周初，达美航空下调了季度收益和收入预期，称近期消费者和企业对经济信心的下降正在削弱国内需求。达美航空的股价今年已下跌 24%。
美国联合航空公司股价下跌 22%，捷蓝航空下跌 27%，美国航空公司股价下跌 32%。
周二，西南航空下调了本季度预期。该航空公司现在预计每可用座位英里收入将增长 2% 至 4%，较之前预测的 5% 至 7% 的增长大幅下降。该航空公司表示，预计运力将下降约 2%。
去年，该航空公司宣布，除为乘客分配座位外，还将对提供更多腿部空间和红眼航班等服务向乘客收取额外费用。
