随着一级方程式锦标赛（F1）即将迎来本赛季首个冲刺周末 —— 中国大奖赛，一系列焦点事件成为舆论热点。迈凯伦车队展现出的统治力、刘易斯・汉密尔顿在法拉利首秀失意后寻求反弹，以及埃迪・乔丹的不幸离世，都吸引着全球车迷的目光。
在上周日的赛季揭幕战澳大利亚大奖赛中，兰多・诺里斯驾驶迈凯伦赛车夺冠，首次登上车手积分榜首位。其在排位赛中展现出的惊人速度，不仅成功阻挡了红牛车队马克斯・维斯塔潘的步伐，更让一众对手在赛前练习时便如芒在背。梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔甚至断言，迈凯伦具备赢得本赛季每一场比赛的实力，称其速度优势 “比红牛以往任何时候都更为显著”。尽管诺里斯的队友奥斯卡・皮亚斯特里对此说法予以反驳，强调赛事形势瞬息万变，但围场内的其他车手和团队却对此心存疑虑。法拉利车手查尔斯・勒克莱尔坦言：“迈凯伦明显处于领先地位，在澳大利亚站排位赛中，他们与非迈凯伦车队中最接近的对手都有 0.385 秒的差距，这个差距实实在在地摆在那里。” 勒克莱尔还表示：“我认为如果将各方面因素综合考量，我们在单圈成绩上与梅赛德斯和红牛较为接近，如此一来，迈凯伦领先我们的幅度就相当可观了。” 在周五的开场练习赛中，诺里斯不负众望，驾驶迈凯伦赛车拔得头筹，领先勒克莱尔近半秒。比赛过程中，诺里斯不断挑战赛车极限，在对手们交替刷新最快圈速时，多次短暂驶离赛道。不过在临近尾声时，他以 0.454 秒的优势锁定领先位置，充分展示了迈凯伦赛车的强劲实力。皮亚斯特里获得第三名，可惜在最后一圈因 16 号弯的失误而影响了成绩。汉密尔顿驾驶法拉利赛车表现较为稳定，位列第四，领先于前期领跑的拉塞尔。此外，Alpine 车队的杰克・杜汉在练习赛还剩 15 分钟时遭遇突发状况，动力转向系统故障致使他的赛车停在了 10 号弯出口处。此前在墨尔本站比赛中，杜汉便在首圈遭遇撞车事故，此次故障无疑让他在车队中面临更大压力。目前，一项新的技术指令引发广泛关注，F1 管理机构国际汽联（FIA）旨在通过更严格的静载荷测试，打击尾翼弯曲现象。但各车队和车手对此均保持谨慎态度，没有人愿意透露究竟是何种因素触发了国际汽联的这一新规定，以及该规定将对哪些车队产生重大影响。诺里斯表示：“我们无需做出任何改变，我们的赛车状态良好。实际上，我们的赛车可能表现太过出色，以至于我们都没有充分挖掘其极限。如果这项技术指令在上周末就已实施，我们也完全能够应对。这似乎是针对其他车队的规定，或许意味着我们可以更大胆地挖掘赛车潜力。”
对于七届世界冠军汉密尔顿而言，中国大奖赛是他在经历墨尔本阿尔伯特公园赛道的艰难首秀后重新出发的契机。在澳大利亚站，他驾驶法拉利赛车在排位赛中仅获得第八名，正赛中虽曾短暂领跑，但由于车队的轮胎策略问题，最终未能保持领先优势。这位 40 岁的传奇车手拥有 F1 历史上最多的 105 场大奖赛胜利和 104 个杆位，他坦言，自己仍需更多时间将丰富经验融入到新车队中。谈及赛车设置偏好时，汉密尔顿表示：“随着我对赛车越来越熟悉，我便能开始做出更多决策。我正在积极参与相关讨论，希望能将我的经验更多地融入其中。” 汉密尔顿期望澳大利亚站的糟糕表现只是偶然：“我真心希望如此。我认为我们的赛车在周五（澳大利亚站）甚至周六早上看起来状态都相当不错。所以，我觉得那只是个意外情况。”
此外，中国大奖赛的冲刺周末赛制对 F1 的六名新秀而言是又一次严峻考验。上海国际赛车场进行了全面重新铺设，且仅有一次练习赛机会，这使得车手们在冲刺排位赛之前难以确定理想的赛车基线设置。梅赛德斯新秀安德里亚・基米・安东内利表示，这种紧凑的赛程安排让他感觉仿佛回到了 F2 赛事，但这位意大利车手明确知道自己的目标：“你希望在自由练习结束时能够自信地说‘嗯，我的驾驶水平发挥正常，距离极限不远，并且清楚在排位赛中需要提升的方向’。重要的是在不出现重大失误的前提下，尽可能接近赛车极限。”Racing Bulls 车队的伊萨克・哈贾尔则渴望忘却墨尔本站的痛苦经历，在暖胎圈时，他的赛车撞上了 2 号弯的护栏。事故发生后，哈贾尔情绪崩溃，双手举着头盔哭着返回维修区。红牛赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科医生称此次事故令人遗憾，但汉密尔顿的父亲安东尼主动上前安慰哈贾尔。哈贾尔回忆道：“那是个非常暖心的时刻，能与安东尼这样的人交流 —— 毕竟他是我偶像的父亲。所以那真的很特别。当天晚些时候，刘易斯还专门给我发了信息，他真是个很有风度的人。”
然而，在赛事即将拉开帷幕之际，F1 社区沉浸在悲痛之中。周四传来前车队老板埃迪・乔丹离世的噩耗。埃迪・乔丹从 1991 年至 2005 年执掌乔丹车队，在整个 F1 领域备受爱戴，人称 “EJ”。凭借幽默风趣的性格、犀利独到的观点以及广泛深厚的人脉，乔丹在出售车队后转型成为广受欢迎的媒体专家，他与前 F1 车手大卫・库特哈德共同主持的 “成功公式” 播客便是其近期的重要项目。76 岁的乔丹去年还担任了设计大师阿德里安・纽维的经纪人，彼时他从红牛转投阿斯顿马丁。乔丹此前一直在与癌症抗争，他的家人通过其赞助的橄榄球俱乐部伦敦爱尔兰人发布声明，宣布他 “在开普敦家人的陪伴下安详离世”。曾在 1996 年为乔丹车队效力的天空体育评论员马丁・布伦德尔率先表达了深切缅怀：“多么有个性的人啊！简直就是个摇滚巨星！更是一位了不起的赛车界人物。众多车手都深受其恩，是他给予了我们机会，给予了我们信任。”
2025 赛季的首个冲刺周末将于周五在上海国际赛车场正式开启，冲刺排位赛定于下午 3：30（格林威治标准时间 07：30）举行，随后周六将迎来激动人心的正赛，全球车迷正翘首以盼这场速度与激情的盛宴。
