5月28日，华龙网报道《渝万高铁珍溪河双线大桥顺利合龙》，关注了位于重庆市涪陵区珍溪镇由中国铁建大桥局承建的渝万高铁珍溪河双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。
5月28日，记者从渝万铁路有限责任公司获悉，2025年5月27日凌晨，经过4个小时的连续浇筑，由中国铁建大桥局承建的渝万高铁珍溪河双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。 渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。 珍溪河双线大桥位于重庆市涪陵区珍溪镇，设计时速350公里，全长约431m。该桥主桥（72+128+72）m 连续梁采用挂篮施工，连续梁对称段16段。具有作业风险大、施工环境复杂、环水保要求高等难点。 中国铁建大桥局渝万高铁站前5标项目负责人田潮江介绍，珍溪河双线大桥是全线重难点工程，桥址跨越长江一级支流珍溪河，跨河主墩位于珍溪河中，受三峡库区蓄水影响，水位高差达30米，具有深水基础施工难度大，安全风险高，施工组织难度大等特点。为确保珍溪河双线大桥连续梁顺利合龙，项目部积极筹划，精心编制钢栈桥施工方案和连续梁专项施工方案，作业前安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架的锁定、合龙段配重等每道工序进行仔细的检查验收，强化现场安全技术保障，对关键工序进行严格把关。 据渝万铁路有限责任公司丰都指挥部相关负责人介绍，项目建设者持续秉承“高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程”的建设目标，创新开展桥梁工程智能建造研究，配备智能悬臂造桥机等新型装备，目前渝万高铁建设各项工程进展顺利，全线56座隧道已贯通33座，全线135座桥梁已合龙18座。 据悉，项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和中心城区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。
