GBT25119轨道交通电子装置型式试验双资质报告

解读GB/T25119-2021：轨道交通电子装置型式试验

机车车辆电子装置作为列车控制、通信、监测的核心部件，其性能达标与否至关重要。GB/T25119-2021《轨道交通 机车车辆电子装置》作为我国轨道交通领域的核心推荐性标准，完善了技术要求、试验方法，为电子装置的生产、检测、验收提供了统一规范。北京仪综所试验机构依托CNAS、CMA双资质，可开展该标准型式试验并出具报告。

GB/T25119-2021的检测对象涵盖轨道交通机车车辆上所有电子装置，覆盖列车核心控制系统与辅助电子设备，具体可分为四大类：一是列车控制类电子装置，如牵引控制系统、制动控制系统、列车网络控制系统等，此类装置直接决定列车运行状态，是检测重点；二是监测诊断类电子装置，包括故障诊断模块、状态监测设备等，标准新增了对该类装置的专项要求，确保其能实现精准诊断与快速修复；三是通信传输类电子装置，如车载通信终端、信号传输模块等，保障列车与地面、列车内部的稳定通信；四是辅助类电子装置，如车载电源转换器、照明控制模块、空调控制单元等，支撑列车正常运营的各类辅助功能。

该标准引用了多项国家及行业标准，形成了相互衔接、相互支撑的检测标准体系，核心引用标准包括：GB/T2423系列（环境试验 第2部分），用于环境适应性试验的温度、湿度等项目检测；GB/T24338.4-2018，规范电磁兼容相关试验方法；GB/T21563，用于冲击和振动试验；GB/T4208，用于外壳防护等级（IP代码）试验；

型式试验详解：测试项目与试验方法

型式试验是验证电子装置是否符合GB/T25119-2021标准要求的核心环节，核心测试项目及对应试验方法如下：

（一）环境适应性试验

该试验模拟列车运行过程中可能遇到的极端环境，验证电子装置的环境耐受能力，核心项目包括：1. 低温试验：按标准划分的T1~TX温度等级选取对应温度，保温时间不少于2小时，试验后检测装置外观及功能是否正常；2. 高温试验：选取对应温度等级，仅对安装在机柜或机箱内的产品进行超温试验，检测装置高温工况下的工作稳定性；3. 交变湿热试验：增加了中间检测条件，模拟高湿环境对装置的影响，试验后检测绝缘性能与功能完整性；4. 外壳防护等级试验：替代了原水密性试验，按GB/T4208规定检测IP代码，确保装置防尘、防水性能达标。

（二）电磁兼容性试验

列车运行环境中存在大量电磁干扰，该试验验证电子装置的抗干扰能力与电磁辐射控制能力，试验方法按GB/T24338.4-2018执行，核心项目包括静电放电抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度等，其中新增了电快速瞬变脉冲群抗扰度要求。

（三）电气性能试验

重点检测电子装置的电气参数达标情况，包括电源过电压试验、电压波动试验、绝缘试验等，确保绝缘性能检测全面覆盖。

（四）机械性能试验

包括冲击和振动试验，按GB/T21563规定执行，模拟列车启动、制动、运行过程中的机械冲击与振动，验证电子装置的结构稳定性与部件连接可靠性，避免因机械应力导致装置故障。

机构能力：双资质加持，出具双CNAS和CMA双C检测报告

北京仪综所检测中心，全称机械工业仪器仪表综合技术经济研究所测量控制设备及系统实验室，作为专业第三方试验检测机构，我机构深耕轨道交通领域多年，具备GB/T25119-2021《轨道交通 机车车辆电子装置》型式试验的全套能力，已获得CNAS认可与CMA资质，针对不同类型的电子装置，我们可定制个性化检测方案，兼顾国标、IEC 60571:2012国际标与EN 50155欧标要求，助力企业产品同时满足国内市场合规与国际出口需求。

实验室位于北京市西城区广安门外大街甲397号，测试找张工13911260297.