近日，重庆白涛工业园区铁路专用线全线T梁架设工作宣告完工。这一关键节点的达成，标志着该项目桥梁主体工程圆满完成，为项目后续顺利通车筑牢了坚实根基。
架梁作业现场 记者 田昊鹰 摄
当天，记者在施工现场看到，工作人员正紧锣密鼓地开展最后一片T梁的运输与架设作业。目前，项目施工已进入最后的冲刺阶段，待后续附属及剩余工程全部完成，该铁路专用线即可达到通车条件。
铁路运梁工序烦琐复杂，架梁作业容不得丝毫差错。加之重庆地区夏季高温酷热，给施工带来了不小的挑战。为保障T梁架设工作安全有序推进，项目组采取了实行高风险作业领导带班制度，安排安全员和技术骨干全程盯控作业过程等一系列有力措施。
“为规避夏季高温对施工造成的不利影响，我们采用了‘干两头、歇中间’的错时施工方式。目前，项目进展顺利，已进入冲刺阶段。”中铁五局白涛工业园区铁路专用线项目经理刘哲介绍道，“项目建成后，将进一步加强园区企业与铁路运输的高效衔接，打通物流运输的‘最后一公里’。这不仅有助于提升园区企业的综合竞争力，还将增强重庆在西部地区的经济辐射能力。同时，对于构建绿色运输体系、推进节能减排和环境保护也具有重要意义。”
重庆白涛工业园区铁路专用线于2023年11月15日正式开工建设，总投资44782.86万元。它是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中重庆市新增规划的4条铁路专用线之一，也是重庆市综合货运枢纽补链强链重点项目。项目工程涵盖桥梁、站场、房建、站后四电等多个方面。全线共计38片T梁，其中单片梁最重达134.3吨。
该专用线在渝怀线白涛站站房对侧重庆端接轨，建成后将主要承担煤炭、磷矿化工品（非危化品）、化肥等货物的运输任务，主要物流方向为陕西、贵州、青海等地。
