马斯克 （Elon Musk） 被称为登月大师、我们这个时代的爱迪生和未来的建筑师，但他的汽车公司遇到了一个大问题，目前尚不清楚他能否解决它：品牌受损。
在对马斯克接受极右翼观点的抗议和抵制中，特斯拉的销量暴跌。今年到目前为止，利润已经削减了三分之二，来自中国、欧洲和美国的竞争对手正在猛烈攻击。
周二，马斯克在与投资者的财报电话会议上宣布，他将把他在华盛顿的政府成本削减工作缩减到“每周一两天”，以更多地专注于他作为特斯拉老板的旧工作，这让他松了一口气。
投资者周三将特斯拉的股价推高了 5%，尽管未来还有很多挑战。
谁想要特斯拉？
马斯克在投资者电话会议上似乎淡化了品牌损害在第一季度销售额下降中的作用。相反，他强调了一些更短暂的事情——对特斯拉最畅销的 Model Y 进行升级，这迫使工厂关闭，并挤压了供需。
虽然关注该公司的金融分析师指出，潜在买家可能在等待升级时犹豫不决，从而损害了结果，但即使是他们中最看好的也表示，品牌损害是真实的，而且更令人担忧。
“这是一场全面的危机，”Wedbush Securities 通常乐观的 Dan Ives 本月早些时候表示。在给客户的一份报告中，摩根大通警告称，“前所未有的品牌损害”。
马斯克对抗议活动的看法
马斯克在电话中驳斥了针对特斯拉的抗议活动，称这是人们对他领导政府效率部感到愤怒的人所为，因为“那些接收废物和欺诈的人希望它继续下去”。
但距离华盛顿数千英里的欧洲的抗议活动是在马斯克支持那里的极右翼政客之后发生的。愤怒的欧洲人在米兰将马斯克挂在肖像上，在柏林的一家特斯拉工厂投影他直臂敬礼的图像，并在伦敦张贴海报，敦促人们不要从他那里购买“Swasticars”。
今年前三个月，欧洲的销售额呈自由落体式下降 39%。在德国，销售额暴跌 62%。
另一个令人担忧的迹象是：周二，特斯拉放弃了早先的承诺，即销量将在 2024 年恢复，这是十几年来的第一次。特斯拉表示，全球贸易形势过于不确定，并拒绝重复这一预测。
竞争对手来了
与此同时，特斯拉的竞争对手正在窃取其客户。
它现在最激烈的竞争对手是中国巨头比亚迪。今年早些时候，这家电动汽车制造商宣布已开发出一种可以在几分钟内充电的电池。特斯拉的欧洲竞争对手已经开始提供采用先进技术的新车型，这使它们成为真正的特斯拉替代品，就像公众舆论反对马斯克一样。
据 Cox Automotive 称，特斯拉在美国电动汽车市场的份额已从三分之二下降到不到一半。
将希望寄托在网络出租车上
另一个竞争对手，谷歌母公司 Alphabet 已经在马斯克承诺将有助于重塑他的公司的领域领先于特斯拉：Cybercabs。
特斯拉周二电话会议的亮点之一是马斯克坚持他之前的预测，即它将在 6 月在德克萨斯州奥斯汀推出没有方向盘和踏板的无人驾驶出租车，不久之后在其他城市推出。
但谷歌的服务名为 Waymo，作为与网约车领导者 Uber 合作的一部分，它已经在旧金山、凤凰城、洛杉矶和奥斯汀记录了数百万次无人驾驶网络出租车行程。
特斯拉车主的无人驾驶未来？
马斯克还告诉分析师，这种无人驾驶功能将通过无线软件更新在已经上路的特斯拉汽车上提供，并为其设定了时间表：“下半年将有数百万辆特斯拉自动驾驶。
但他以前也做出过类似的承诺，只是错过了最后期限，例如在 2019 年 4 月，他发誓在明年年底前实现完全自动化。他重复了这个预测，在接下来的几年里，他又把日期上调了好几次。
一个大问题是联邦调查人员还没有完全明确地证明特斯拉汽车可以完全自行安全驾驶。在其他调查中，安全监管机构正在调查特斯拉所谓的完全自动驾驶，它只是部分自动驾驶，因为它与低能见度条件下的事故有关，例如当有阳光时。
积极的一面
在与美国竞争对手的竞争中，特斯拉目前有一个明显的优势：由于它的大部分汽车都是在销售国制造的，包括其最大市场美国的汽车，特斯拉受关税的影响较小。
“关税对于利润率仍然很低的公司来说仍然很艰难，但我们确实拥有本地化的供应链，”马斯克周二表示。“这使我们处于有利地位。”
该公司还再次确认，其最畅销汽车的更便宜版本，即 Model Y 运动型多功能车，将于今年上半年向客户准备。这可能有助于促进销售。
另一个好处是：该公司的储能业务在第一季度出现了井喷。马斯克承诺到今年年底生产 5,000 个擎天柱机器人，这是特斯拉的另一项业务。
昂贵的库存
即使在从 12 月的高点下跌了近 50% 之后，特斯拉的股票仍然根据长期真正重要的一个标准——它的收益——而受到非常高估。
该股今年的每股收益是预期收益的 110 倍，比通用汽车高出 25 倍以上。标准普尔 500 指数中的平均股票交易价格不到市盈率的 20 倍。
如果出现问题，特斯拉几乎没有犯错的余地。
